あさい正仁 百の主張より一つの行動

あさいブログ

2013/02/07

近畿日本鉄道(株) 懇談会

名古屋市から近畿鉄道(株)に対し要望書を毎年堤出いたします。その懇談会に都市活力副委員長として出席させて頂きました。
近鉄電車は私が住む中川区「八田駅」「長須賀駅」「戸田駅」を有する私鉄です。
現在八田総合駅に引き続き長須賀駅を立体交差事業を行っています。7年後に完成予定です。
要望事項としては
長須賀駅の事業推進
駅のバリアフリー化安全対策の充実
防犯対策
帰宅困難者対策
南海トラフ大地震に備えた災害対策の充実
八田駅おける準急列車の停車
ICカード乗車券の利便性の向上の為の、携帯電話を活用したサービスの検討

                            以上が要望です
名鉄、JR,近鉄どこも乗客が減っていますが、やはり少子化が原因だと考えられ1日あたりの名古屋圏輸送人員H3年410千人に対しH23年は262千人(64%)に減っています。
一番不思議に思った事は、この名古屋にある近鉄駅の乗降人数です。

名古屋駅106,149人
伏屋駅  5.236人
烏森駅  4,190人 
戸田駅  3789人
八田駅  3350人
黄金駅  2,252人
米野駅   653人     H22年調査
八田総合駅は、JRと地下鉄が連結している駅にもかかわらず、乗降客がそれほどでもないという事実が有り準急でさえも停車は考えていないそうです。

この要望以外にも、本当は要望事項に追加したい事項が有ります。それは長須賀架道橋が完成したあかつきには、302号から線路が遮断している南北の道路の高架事業に早期の着手を望んでいますが、名古屋市に於いては、その前に名鉄の山崎川の橋の完成(事業費600億)が最優先事業でありその工事が完成した後になる見通しです。

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